航空巨头 政策扶持优势明显

　　公司是我国第一家非民航总局直属航空公司，也是我国国内唯一家真正意义上的完成整体上市的航空企业。公司以上海空港为基地，治理结构较好，具有良好的运营效率以及成本控制能力.同时被上海市人民政府列为重点扶持的54家大型企业集团之一和首批现代企业制度试点企业之一。公司以上海为主要航空基地，占据上海大约18%的市场份额。目前，公司已开通了上海到洛杉矶、法兰克福等7条国际和地区全货运航线。在浦东机场拥有年处理能力达30万吨的货站；至2010年，还将在浦东机场新建占地300亩的大型现代化货站，年货物处理能力将达到200万吨。同时，2010年，上货航将在浦东机场新建占地300亩的大型现代化货站，年货物处理能力将达到200万吨，该项目将成为公司重要的利润增长点。

　　金融题材丰富  受益人民币升值

　　公司投资航联保险经纪有限公司350万元，占其总股份比例为7%；初始投资2666万元参股海国际信托投资公司。在目前金融扩张的大背景下，公司投资金融企业，资产价值有望得到大幅提升。同时近期人民币不断创新高，航空燃油的成本支出将大幅降低，将对业绩带来积极的影响。

　　世博会刺激明显

　　公司在非直属航空公司中处于领先地位，2010年上海世博会将为其未来经营提升提供有利保障，到2010年举办世博会时，浦东机场的吞吐量可能达到超过6000万人次。公司作为基地航，有望大有作为。此外，更重要的是，近期公司已经正式加入全球三大国际航空联盟之一的星空联盟，这将促使公司迅速实现从国内点到点运输模式向枢纽化运营的实质性转变，进一步推动公司航空枢纽港的建设，发展前景值得期待。

　　在二级市场上，由于市场对于航空业前景看好，机构资金纷纷入驻其中，十大流通股股东持股已经达到了流通股的56.68%。近期走势有止跌企稳迹象，特别是今日股价强势站稳10日均线，MACD指标金叉出现，后市有望启动一轮新的上涨行情，建议投资者密切关注。
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